Zurück
30.06.2020

Manchmal ist die größte Motivation, für jemand anderen zu kämpfen

Adria Mobil unterstützt den Straßenradsport seit zwei Jahrzehnten, und das Adria Mobil Cycling Team ist das führende slowenische Nationalteam. Adria ist auch einer der größten Sponsoren der Slowenien-Rundfahrt, bei der die besten Fahrer der Welt "um Grün" kämpfen. Der slowenische Fahrer Primož Roglič, ein ehemaliger Skispringer, der zum Radprofi wurde, ist zu einem Adria-Weltklasse-Partner geworden und besuchte kürzlich unsere hochmodernen Werkshallen, um seinen Sonic Supreme abzuholen.

Geboren am 29. 10. 1989 in Trbovlje, Slowenien, hat Primoz praktisch sein ganzes Leben dem Skispringen und jetzt dem Radsport gewidmet. Er besuchte das Gymnasium für Wirtschaft in Kranj und später auch die Fakultät für Organisationswissenschaften. Im Jahr 2006 gewann er die Silbermedaille im Jugendweltcup-Skispringen in Kranj, ein Jahr später wurden er in Italien Jugendweltmeister. Im selben Jahr errang Primož 2 Siege im Kontinentalpokal in Planica und in America`s Westby. Dann erlitt er auf der damals größten Skisprungschanze einen schweren Unfall, bei dem er schwer stürzte. Später im Jahr 2012 hört er mit dem Skispringen auf und suchte sich eine neue Herausforderung: den Radsport.

Seine Radsportkarriere spricht mit Höhepunkten für sich selbst, so war er ehemaliger Gewinner des Radrennens der Slowenien-Rundfahrt, dann hatte er 2018 ein bahnbrechendes Jahr, in dem er zwei Etappen bei der berühmten Tour de France gewann und Vierter der Gesamtwertung wurde. Im Jahr 2019 wurde er Dritter beim Giro d'Italia und in 2020 konnte er die 107te Tour de France mit einem zweiten Platz auf dem Podium beenden. "Ich freue mich sehr darauf, den Adria Sonic mit meiner Familie zu benutzen, und er wird auch bei meiner Profi-Karriere als Radfahrer helfen. Es ist toll, eine mobile Unterkunft und ein Basislager auf der Straße zu haben", kommentierte Primož.

Das Leben als Weltklasse-Athlet ist herausfordernd: Primož trainiert bis zu 7 Stunden am Tag. Er versucht, sein Berufsleben mit seiner langjährigen Partnerin und seiner Familie zu organisieren, die ihn auf seinen Reisen unterstützen. 

Wir haben Primož Anfang 2019 interviewt und uns mit ihm während seines Besuchs in den Adria-Werkshallen im Juli getroffen.

Primož, wie empfinden Sie es, dass Sie als Neueinsteiger im vergangenen Jahr zwei Etappensiege und den vierten Gesamtrang bei der Tour de France 2018 erreicht haben? 

Dieser Erfolg kommt nicht von heute auf morgen. Natürlich freut es mich sehr, dass mir das gelungen ist, aber es überrascht mich nicht, weil ich bis zu diesem Zeitpunkt jeden Tag sehr hart gearbeitet habe. Jedes Rennen hat am Ende eine Ziellinie, und man muss ihr 120 Prozent oder mehr geben, wenn man als Erster ins Ziel kommen will. Und selbst das reicht nicht immer aus, man braucht auch ein bisschen Glück.

Wir befinden uns bereits mitten in der Radsportsaison. Wie verbringen Sie Ihre Tage - sind Sie ein Mann der Routine, wenn es um das Training geht?

Ich bin ein Mann der Routine. Tatsache ist, dass Sie nichts umsonst bekommen, und ich bin genau wie alle anderen, die morgens zur Arbeit gehen, nur dass ich in meinem Beruf auf dem Fahrrad sitze und trainiere! Wie alle Menschen habe ich schlechte Tage und gute Tage, aber ich versuche, die Tage, an denen ich mich nicht sehr inspiriert fühle, in sehr gute Tage auf dem Fahrrad zu verwandeln.

Sie und Ihre Partnerin Lora scheinen unzertrennlich zu sein; man nennt Sie auch das "unbesiegbare Duo". Während eines Rennens steht sie immer an der Stelle, die Sie festgelegt haben. Was bedeutet das für Sie, wenn Sie an ihr vorbeifahren? 

Das kommt auf das Rennen an. Meistens steht sie an der Stelle, wo ich denke, dass ich sie am meisten brauchen könnte. Wenn ein Rennen wirklich schwer wird, müssen Sie eine höhere Bedeutung finden, die Ihnen hilft, bis zum Ende zu kämpfen. Wenn einem wirklich die Kraft ausgeht, wenn man nicht mehr die Kraft findet, weiterzumachen und sich einfach selbst zu überwinden, dann hat man kein ausreichendes Motiv mehr, man muss einfach anfangen, für jemand anderen zu kämpfen.

Welcher Teil des Rennens ist für Sie die größte Herausforderung? 

Am Herausforderndsten ist es, wenn sich das Rennen dem Punkt nähert, an dem es entschieden wird. Dort fühlen sich alle im gesamten Peloton am nervösesten; alle wollen nach vorne kommen. Das Terrain ist nicht einmal so wichtig, es kann ein entscheidender Kreisverkehr sein, eine Verengung der Straße oder die Fahrt bergauf. Die größte Gefahr gehen von Fehlern und ungewollten Problemen aus; dort geht die meiste Energie verloren.

Erzählen Sie uns von Ihrer Ausrüstung, Ihrem Team und wie sie Sie unterstützen. 

Ich vertraue meinem Team und den für diesen speziellen Fachbereich zuständigen Personen. Es ist zu viel los, um alles kontrollieren zu können, um es allein bewältigen zu können. Meine Aufgabe ist es, das Fahrrad zu fahren, in welcher Form auch immer es sich gerade befindet. Ich habe für jedes Rennen mindestens 3 Fahrräder zur Verfügung, so dass es nie zu einer Situation kommt, in der ich ohne ein 100% funktionierendes dastehe. Ich suche mir die Fahrräder nicht je nach Gelände aus; das Fahrrad ist in der Regel dasselbe, aber mit unterschiedlichen Einstellungen: Ritzel, Rad usw.

Würden Sie sagen, dass der Profi-Radsport eine gesunde Lebensweise ist? 

Ja, natürlich. Nun, ich weiß nicht, welche körperliche Anstrengung zum Beispiel bei der Tour de France erforderlich ist. Da Ihr Körper Ihr Werkzeug und Ihre Kraft ist, wollen Sie ihn natürlich auch mit dem Besten versorgen, was es an Nahrung und Regeneration gibt, deshalb versuchen wir immer, unsere Lebensweise im Hinblick auf die Gesundheit zu maximieren, um in unserer Top-Kondition zu bleiben. 

Wie sieht zum Beispiel Ihre Ernährung in der Freizeit im Vergleich zur Saison aus? 

Das Essen besteht hauptsächlich aus Treibstoff, und ich ernähre mich in erster Linie nach den Prinzipien einer gesunden Ernährung. Es ist wichtig, auf Ihren Körper zu hören, um zu erfahren, was er braucht. Während der Ferien widme ich dem Denken an das Essen nicht so viel Aufmerksamkeit, es gibt mehr Freiheit, "leere Kalorien" und natürlich auch Pizza und Bier! 

Wie wichtig sind der Körperbau und die Körpergrösse des Athleten im Radsport? 

Ich glaube nicht, dass das wichtig ist. Wenn Sie sich nur die bunte Auswahl an Fahrern in einem bestimmten Peloton anschauen, finden Sie so ziemlich jede Größe, die es gibt. Wichtiger ist, glaube ich, der Motor unter der Haube. Nichtsdestotrotz gibt es definitiv einen Unterschied zwischen den gleichen Muskeln von Skispringern und Radfahrern.

Welche Herausforderungen haben Sie sich zu Beginn dieser Saison gestellt? Oder besser gesagt: wie viel wird gut genug sein, damit Sie immer noch mit sich selbst zufrieden sind... 

Mein Ziel ist es, all meine Radsportfähigkeiten ständig zu verbessern - Bergauffahrten, Zeitfahren, Voraussagen über den Rennverlauf, Fahren in der Gruppe, Kenntnis des Terrains usw. Im Radsport wird das Ergebnis von einer Vielzahl von Faktoren beeinflusst. Ich arbeite einfach hart, um sicherzustellen, dass ich immer mein Bestes gebe.


Sie können die Abenteuer von Primož hier auf www.adria-mobil.com, auf der Adria-Facebook-Seite und auf der Facebook-Seite von Primož verfolgen.